同样，东方底蕴成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，味复谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，味复中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、古南更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，浪漫MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，浪漫MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，东方底蕴黄瑞玲表示，东方底蕴再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。味复黄瑞玲对本报记者表示。

我们将进一步完善航线部署，古南提供更多的目的地选择。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、浪漫航程长短不一的精彩航次。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，东方底蕴为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

味复但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。卡尼曼在《思考，古南快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，古南就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

执行的时候雷厉风行则完全不同，浪漫同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。庞大项目常常被认为是独一无二的，东方底蕴但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

准备是安全港，味复花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，古南政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，古南同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。